抢先国际20年！美12万吨航母肯尼迪号将执役，你有何感？
来历：战略企划枪手说商场
作为国际榜首军事强国，美军的实力，众所周知。
尤其是海上霸权，二战以来一向无人能敌。全球近200个国家，具有航母的只需10国，而美国水兵共具有11艘核动力航母，占全球航母总数的47.8%，对各国形成了碾压之势。
但即便是这样，美国却从来没有中止扩张的脚步，尤其是针对我国的兴起，中俄两个大国的军事制衡，美国更是不惜代价，坚持自身在全球遥遥抢先的位置。
据近期媒体发表，美国即行将推出全球首艘12万吨级的航母——约翰肯尼迪号！其巨大的规划和先进的技能配备引发全球重视。
肯尼迪号航母是美军福特级航母的二号舰，按美国早前泄漏的音讯，该航母将于 2024 年执役，但现在2024年已过半，所以我估计下半年应该会正式执役。
“约翰·肯尼迪号”航母的制作历时数年，采用了很多前沿技能和立异规划。其排水量高达12万吨，长度超越330米，宽度超越70米，是一座当之无愧的“海上巨无霸”。据悉，这艘航母将搭载 75 架 F-35C 战机，90 架舰载机，电磁弹射体系可确保战机在45 秒内起飞，具有强壮的空中冲击才能。
该航母采用了先进的核动力设备，不只确保了航母的耐久续航才能，还为其供给了满足的电力支撑，使得舰上的各种电子设备可以高效工作。此外，航母的防护体系也可谓一流，包含先进的雷达、导弹防护体系等，可以有用应对各种空中和海上要挟。
别的有音讯称，肯尼迪号还有或许带着先进的激光兵器，能在1000里之外确定敌方方针进行准确冲击，乃至可以直接将飞来的导弹熔化，这也使得肯尼迪号在攻防两层才能上都达到了一个新的高度。连俄罗斯的军事专家都点评道，假如参数真如美方所言不虚的话，该航母应该至少抢先国际20年。
福特号航母是在2017年编入美国水兵的，虽宣称集成了各种顶尖科技，采用了很多智能化体系设备，但因中心各种原因，直到 2022 年末才正式布置。在这5年中，航母毛病频发，常常返修，乃至连正常的舰载机起降练习都无法完结，所以战斗力一向为零。
但这一次，美方表明，福特号遗留下来的问题已悉数处理，并宣称肯尼迪号航母将不会再产生相似毛病。
不管怎么说，“约翰·肯尼迪号”航母行将执役，关于美国水兵来说含义严重。首要，它将进一步提高美国水兵的全球投送才能。不管是中东地区的热门抵触，仍是亚太地区的战略博弈，美国水兵都可以凭仗这艘航母张牙舞爪，持续保持其在全球的军事位置。
看到这儿，或许有人会觉得，这下美国水兵的霸主位置更稳了，可是战略企划枪手却有不一样的主意。
咱们且不说跟着全球水兵力气的不断开展，其他国家也在活跃研制新式航母和舰载机，尤其是我国水兵的快速开展，现已对美国水兵构成了不小的应战。就我自己了解的信息来看，并不能彻底扫除美国水兵的盲目扩张，实际上也是一种强弩之末的体现。我们只需回忆一下苏联在倒下的前几年，是个什么状况，心里就有点数了。
1964年-1982年间，苏联巅峰时期国家财政曾达到了美国的98%，是仅有能和美国平起平坐的超级大国。但苏联扩张愿望激烈，居然将85%以上的工业出资都用于开展重工和军工工业，终究导致经济结构失衡，并在后期深陷泥潭难以自拔。
1981年，苏联总兵力365.8万人，军费1550亿卢布，是全球军费开支最高的国家。各种重型作战配备的规划和数量都处于国际抢先水平。苏联水兵具有远洋作战才能，并在华约成员国、蒙古、越南、古巴、安哥拉等多国设有军事基地。
除此之外，苏联是全国际榜首个把氢弹兵器化的国家。苏联还具有很多的军事黑科技，例如至今还让美国胆寒的KM地效飞行器，能钻地跑的军用鼹鼠以及国际上最大的轰炸机图160等，妥妥的一个超级军事大国。可是因为轻工业开展单薄，美国只是使用了粮食战、金融战以及色彩革新，三步棋就把这个巨兽给推倒了。
现在的美国，负债高达35万亿军费开销却高达9000亿美元，以至于比年拖欠战士军饷，被国会正告要勒紧裤腰带了。面临我国这个强悍的对手，不管工业空心化仍是军事上的穷兵黩武，美国好像越来越像从前的苏联，也越来越像在步苏联的后尘了，不知道我们是否有此同感呢？欢迎一同在谈论区评论。
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自4月10日12时01分起，对原产于美国的一切进口产品，在现行适用关税税率基础上加征84％关税；
4月10日12时01分之前，货品已从启运地启运，并于4月10日12时01分至5月13日24时进口的（以下称“在途货品”），不加征本次加征的关税。
对美加征的84%关税怎样征？不加征本次加征关税的货品有什么要求？4月9日，海关总署就上述办法有关履行事项公告如下——
一、对4月10日12时01分起申报进口原产于美国的一切货品，在现行纳税方法、适用关税税率（现行适用的最惠国税率或暂定税率与已施行的加征关税税率之和）基础上加征本次加征的关税。
二、对“在途货品”，进口企业可请求不加征本次加征的关税。进口企业应自行核实原产于美国进口货品的运送状况，承认装载有关货品的运送工具已于4月10日12时01分之前从启运地启运，且相关货品于5月13日24时前申报进口。
请求不加征本次加征关税的“在途货品”，应在装载该货品的运送工具申报进境后申报进口；
对自海关特别监管区域、保税监管场所等出区内销和区外加工交易内销等交易方法下进口货品，请求不加征本次加征关税的，应在5月13日24时前申报内销进口。
三、对“在途货品”请求不加征本次加征关税的进口企业，其相关进口货品应当按如下要求申报：
（一）进口货品报关单“启运日期”栏目应填写入境货品脱离境外第一个装运口岸的日期，填写的启运日期应在4月10日12时01分之前，一起应在备注栏注明“<加征关税在途货品>”。
其间，对自海关特别监管区域、保税监管场所等出区内销和区外加工交易内销等交易方法下进口货品以及其他无实践进出境货品，申报时应在随附单据栏目上传货品运送状况证明资料（证明资料需包括货品自境外启运地运送至进地步的启运地、启运时刻、运送道路等信息），一起应在备注栏注明“<加征关税在途货品>”。
（二）在进口申报环节，进口企业需作如下声明：
“本单位许诺，已核实进口货品契合税委会公告2025年第4号第三条规则的景象，请求不加征本次加征的关税。本单位对申报内容及供给的证明资料的真实性、准确性承当法律责任。”
四、对在5月13日24时之前已申报进口（关于选用提早申报方法进口的货品，该时刻指运送工具申报进境时刻），且已交纳本次加征关税的货品，进口企业经自行核实进口货品运送状况，承认有关进口货品契合“在途货品”的规则，可向海关请求交还相关税款及利息，按本公告第三条（二）的规则向海关作出声明，并提交相关证明资料。
五、加工交易项下进口原产于美国的货品，现行保税方针不变，详细处理要求如下：
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（二）自4月10日12时01分起，加工交易手（账）册（B手册、C手册、E账册、H账册、TH账册、TG账册）项下的进口料件归于原产于美国的，加工交易企业可施行专用手（账）册处理。加工交易企业在手（账）册建立、改动时，应在专用手（账）册表头的备注栏首位注明“[M]”。加工交易专用手（账）册项下一切制品不得保税流通。
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