峥嵘十年｜四川宜宾：万里长江榜首城的“酒都之变”
来历：汹涌新闻
汹涌新闻记者 何利权 胥辉
“金沙从雪岭而来，岷水经青衣而至。”两条大江集合之处，滚滚长江由此飞跃向东。三江交汇之处，便是“万里长江榜首城”——四川宜宾。
不少宜宾人此前对外介绍自己的家园，常会用到一句话，即“左手端茶，右手把酒”，以此道尽宜宾特征。而在很长一段时刻内，白酒、煤炭这“一白一黑”两大工业支撑起了宜宾的经济展开，特别是名酒“五粮液”，让宜宾有了“酒都”之称。
不过，2018年从前，宜宾经济总量已在“全省第四”的方位徜徉了近20年，作为典型的资源型城市，其经济展开动力略显缺乏，以至于“标兵渐远、追兵已近”。
“2013年后，白酒、煤炭工业为主的传统工业展开一度堕入低谷，宜宾站在了工业转型展开的‘十字路口’。”宜宾市发改委一名干部坦言，宜宾市委、市政府彼时意识到，宜宾现已到了只要转型才干更好展开的要害时期，“这倒逼宜宾有必要转型。”
一同，作为“万里长江榜首城”，宜宾也“自觉担负构筑长江上游绿色生态屏障的重担”，逐渐减缩资源开发对当地经济的支撑，加速展开新兴工业，以绿色展开引领结构调整、工业转型，“进步科技对宜宾经济的贡献率”。
宜宾“三江口”。
在“转型”这条路上，宜宾急需一场“动力革新”。2016年10月，宜宾市在第五次党代会上正式提出，施行稳固进步传统工业、加速展开新兴工业的“工业展开双轮驱动”战略，即“稳固进步当地白酒、化工轻纺等传统优势工业，加速展开智能终端、轨道交通、轿车、通用航空、新资料等新兴工业”。一同，宜宾提出“科教兴市、人才强市”战略，决计建造大学城和科技立异城。
数年之间，宜宾智能终端、动力电池等新兴工业从无到有，呈现出生气勃勃。特别是宜宾以“敲破门”的精力引入动力电池作业巨子宁德年代后，工业链上下游企业纷繁来投，构成了强壮的工业集群。现在，宜宾已开端构建起动力电池绿色闭环全工业链。
2020年，宜宾三江新区建立，这是四川首个省级新区。四川省委也明确提出，“建造宜宾‘动力电池之都’”。2022年7月21日至23日，全球首个世界级动力电池作业盛会将在宜宾举办，估计本次大会可完结签约项目45个，出资金额879.9亿元。宜宾将成为集研制、出产、检测、规范、工业链、供应链、收回链于一体的四川万亿级动力电池工业集群中心区。
未来，环绕“川南省域经济副中心”“成渝区域双城经济圈副中心”的设想，宜宾有大志展示更大作为，好像蓄满电能的船只，驶向宽广天地。
革新：
新兴工业“惹是生非”
宜宾提出“工业展开双轮驱动”战略之际，正赶上“智能终端内迁”的机会。彼时，不少二线手机品牌挑选迁到中西部城市。捕捉到这一趋势后，宜宾敏捷举动起来。早在2016年7月，宜宾市领导赴深圳与该市手机作业协会交流，当月两头即签定战略协议，协作打造宜宾智能终端工业基地。
2017年1月，宜宾和朵唯手机签署全面战略协作协议，只是过了5个月，“宜宾造”朵唯智能手机就面世了。很快，领歌、康佳等一批企业纷繁进驻宜宾。“宜宾造”手机瞄准东南亚商场，一时成果斐然。
经过6年时刻展开，智能终端工业已成为宜宾三江新区主导工业之一，累计签约引入极米、朵唯、苏格、康佳、泽平电子等品牌企业项目两百多个，逐渐构成手机整机产品、手机零部件、新式显现、智能家居、智能穿戴等泛智能终端范畴的工业体系。
宜宾智能终端工业园。
除了在智能终端范畴动作一再，宜宾还盯上了动力电池工业。彼时，新动力轿车概念炽热，“动力电池”工业也备受重视，特别是作业龙头宁德年代，成为多个城市追逐的方针，宜宾亦在其间。
“其时智能终端工业每年稀有十个项目签约落地，但动力电池工业招引还在起步。”宜宾市三江新区经济协作外事局动力电池专班相关担任人回想，虽然宜宾“认准了宁德年代”，但招引入程却并不顺利。
“咱们全员举动起来，频频和宁德年代对接交流，找准宜宾与企业的结合点，关于对方提出的每一项疑问，比方地震、物流、场平、电价等，咱们都以最快的速度予以答复，消除他们的顾忌。”上述担任人称，但从2017年开端，包含宜宾市领导在内的招商团队，“屡次飞往福建，屡次上门，屡次被回绝。”
宁德年代彼时对宜宾“兴趣不大”，原因在于后者偏居西南内陆，“太远了”。比较于邻近的成都、重庆，宜宾在陆路交通、轿车工业、商场等方面并无优势。但宜宾方面“热心地招商”，一番“软磨硬泡”，宁德年代董事长曾毓群反而觉得“不好意思了”，作业迎来一丝起色。
2018年11月，由天华超净与宁德年代一同出资的天宜锂业，在宜宾注册建立，主经营务为出产、出售电池级氢氧化锂等锂电资料系列产品。尔后，天宜锂业与宁德年代签署协作协议，宁德年代将优先收购天宜锂业的碳酸锂和氢氧化锂产品。
天宜锂业的“探路”较为顺利，宜宾终究在争夺战中胜出。2019年9月，宁德年代与宜宾政府签署项目出资协议，建立全资子公司“四川年代”，方案出资100亿元在宜宾建造动力电池出产基地。
尔后，宁德年代数度增加出资至640亿元，建造年产235GWh的全球最大单体动力电池出产基地项目。其间，坐落宜宾东部工业园的四川年代项目（共10期）第1、2、3、5、6期已建成投运。
宜宾东部工业园，多个项目已建成投运。
本年7月初，汹涌新闻前往宜宾长江工业园看望四川年代7-10期项目施工现场，艳阳之下，机器轰鸣，塔吊树立，这儿呈现出一幅繁忙的现象。建造指挥部担任人称，这边只要4期，但和东部工业园那儿1-6期的产能是相同的，“能满意本地新动力轿车需求，还能辐射到全国和全球。”
有宁德年代加持，宜宾动力电池工业一路“狂飙突进”。到现在，宜宾已累计签约动力电池及其配套项目68个、协议总出资1557.3亿元。在整车方面，早在2017年，凯翼轿车就已整体迁至宜宾，近年来奇瑞、吉祥、英伦轿车等企业也与宜宾牵手。
宜宾已开端构建起从上游根底原资料到正负极、隔阂、电解液等6大组件，再到新动力轿车整车、电池收回循环使用的动力电池绿色闭环全工业链。
“假如一个当地建有很大规划的动力电池出产基地，会带动上下游供货商的选址与建厂，从而构成强壮的工业集群。”一家入驻宜宾的新动力公司担任人称，其原本是冲着宁德年代来的，但宜宾更加完善的根底设备和“堪比滨海先进工业园的周到服务”，也给他带来惊喜。
在他看来，四川锂矿资源储量丰厚，占全国总量的57%，居全国之首，“工业展开有资源支撑。”而作为“万里长江首城”，宜宾是黄金水道的起点，物流费用较低，水路运输具有先天优势。此外，在世界贸易方面，宜宾可借“中欧班列”春风。
更重要的是，坐落在宜宾的向家坝水电站是我国第三大水电站，为宜宾供给了丰厚、廉价的电力资源，因而企业的动力成本可明显下降。在“双碳”方针下，宜宾“动力结构优势杰出”，更受企业喜爱。
坐落宜宾三江新区的极米智能光电工业园，于2021年1月开园。
进步：
“传统工业不能丢，也丢不起”
“传统工业是宜宾工业转型的柱石。”宜宾市委市政府意识到，在新兴工业奋力完结多个零的打破、构成新的工业集群时，白酒、化工轻纺等优势传统工业也不能阻滞，“传统工业不能丢，咱们也丢不起，有必要经过改造进步做优做强。”
为此，宜宾先后出台了《宜宾市传统支柱工业改造进步施行方案》《进一步支撑五粮液集团有限公司做优做大的施行定见》等文件，要点启动了白酒、动力、化工、纺织四个范畴的改造进步方案举动，触及技能改造、工业转型和品牌创立等要害点。
五粮液老窖池。
电子科大宜宾研讨院院长高椿明对此感触颇深。该研讨院落地宜宾数年来，不只和当地智能终端工业坚持密切联系，还将触角伸向了传统作业。
高椿明举例说，研讨团队正和宜宾一家知名酒企协作，协助对方完结“酿酒信息化”。“经过咱们的体系，能够对酿酒全进程进行检测。”高椿明称，比方发酵期间有许多参数需求监控，一旦发现数据违背正常值，就可进行人工干预，而在这之前，这一切仅凭工人经历判别，不免呈现缝隙。
“开端测算，这套体系至少能够将白酒质量、产值进步15%以上，经济价值很大。”高椿明以为，宜宾一些从事传统工业的公司，自身具有较强实力，但由于技能落后等原因遭受展开瓶颈，“就像是穿着褴褛的人，咱们能够用技能为其进行‘包装’、进步气质，穿得美丽一点，终究也能走上T台。”据他介绍，研讨院和宜宾部分茶业公司也在展开相似协作。
宜宾天原集团曾是西南区域最大的氯碱化工出产企业。近年来，为融入宜宾工业展开战略，天原集团主意向新资料和新动力工业展开。2021年12月，天原集团宣告出资约24亿元建造10万吨/年磷酸铁锂正极资料项目，拟在2022年内开工建造。
作为宜宾传统企业的代表，五粮液也在做优传统主业白酒酿制的一同，延伸拓宽大金融、大健康等相关工业，接连多年坚持营收两位数增加，成为深交所榜首个市值破万亿的上市公司。
除了白酒、茶叶，宜宾另一个“金字招牌”是竹子。在宜宾境内，随处可见成片的竹林，将这座城市的底色渲染成绿。2018年开端，宜宾紧盯“中华竹都、最美竹海”战略方针，每年组织1亿元资金，用于支撑竹工业量体裁衣展开。为推进竹业科技立异，宜宾与相关作业协会、农林高校协作，组成宜宾林竹产研院、宜宾竹学院。
在入驻了很多动力电池企业的长江工业园周围，宜宾出资1个多亿建筑了“宜宾世界竹产品交易中心”，为全球首例钢竹混合结构，本年刚刚投用不久。在政府规划中，它将被打造为全球最具影响力的竹工业全链交易平台。
宜宾世界竹产品交易中心，为全球首例钢竹混合结构。
而宜宾竹浆造纸龙头企业“宜宾纸业”，经过技能立异，研制出以100%竹浆为质料的食物包装纸和日子用纸代替原有产品新闻纸，走出此前产品商场低迷、歇业停产的困境，“完结了社会效益、经济效益和生态效益‘三赢’”。
在稳固进步传统工业、加速展开新兴工业的“工业展开双轮驱动”战略之下，宜宾的“传统老字号”招牌越擦越亮，和动力电池、智能终端等新兴工业一同，拉动宜宾经济完结高质量展开。
“双城”：
撕掉“高等教育凹地”标签
作为川南区域经济总量最大的城市，宜宾的高等教育实力却长时间与这一身份不匹配，被外界视为“凹地”。
当地一名教育界人士称，2016年从前，宜宾市仅有2所高校，一所宜宾学院，一所宜宾作业技能学院，“都是默默无闻的当地院校。”有领导前往滨海城市招商时，被企业家直接诘问，“宜宾有没有支撑工业展开的专业人才？”
明显，只是依托本乡高校，难以撑起宜宾工业转型、晋级的“大志”。高端科技型人才和应用型人才存量缺乏，对工业展开支撑乏力，特别是很多的新兴工业入驻后，企业对科技人才的需求越来越火急，科技人才问题已成为工业转型展开的最大瓶颈。
怎么处理这一痛点？早在2016年10月，宜宾市委市政府在第五次党代会提出施行“工业展开双轮驱动”战略的一同，也顺势决议“科教兴市、人才强市”，决计建造大学城和科技立异城。
宜宾“大学城”。
同月，宜宾和坐落在邻市自贡的四川轻化工大学签定协议，决议共建“白酒学院”。次年2月，校区一期工程动土开建，六个月后即完结投用，当年9月就迎来了榜榜首批重生——“双城”建造就此拉开大幕。
金沙江、岷江在宜宾城区集合，万里长江由此诞生，滚滚向东。三江合流之处北岸的大片区域曾是荒地山坡，但区域方位极好，宜宾从中划出了约36平方公里土地，用以打造“双城”。
2022年7月6日，汹涌新闻来到这儿，数年曩昔，从前的荒地已被大街所掩盖。路途两头，簇新的校舍平地而起，虽正值暑期，仍有不少教师、学生在校园里繁忙。此外尚有一些项目正在施工，校园、教学楼已现雏形。
据宜宾市人才和大学城作业局介绍，到现在，宜宾连续与20所高校签定协作协议，在宜宾办学的高校从2所增至12所，而在校大学生从2万名即将在秋期增至9万名。此外，还有欧阳明高、邓中翰2个院士作业站，以及我国人民大学长江经济带研讨院等13所产研院入驻科创城。“牵手”宜宾的高校中，不乏四川大学、电子科大、西南交大、同济大学等名校。
因高等教育资源紧缺而揭露表态要建“大学城”的城市，不在少数，但成功者寥寥。宜宾的“双城记”却能唱响，这是为何？
“宜宾感动咱们校园的，首要便是诚心。”电子科大宜宾园区院长高椿明告知汹涌新闻，为压服校园前往宜宾办学，2017年，宜宾市相关领导亲身带队到成都接洽，“能够说不止‘草庐三顾’了，是很屡次。”
高椿明称，除了“诚心”，校园还垂青的是，当地政府对城市展开有着明晰的规划、愿景，以及这座川南重镇自身一切的“令人难以忽视的位置”。“咱们校园长时间做军工研制，家国情怀很浓。在长三角区域，咱们有基地（研讨院），而宜宾是长江首城，出于长江经济带战略考虑，在这儿理应也有照应。”高椿明坦言，宜宾有潜力打造成为川南区域“省域经济副中心”，“校园到这儿布局”，也是为全省展开服务。
清华大学教授、国内新动力轿车动力体系领军人物欧阳明高院士屡次揭露表明，挑选将自己仅有的院士作业站设在宜宾，是由于宜宾市委市政府关于轿车工业的深入知道和具有远见的布局规划，更由于宜宾现已具有轿车整车工业链。
宜宾科技立异中心，邻近还有专门为专家、院士预备的居处。
承受采访时，成都理工大学宜宾校区副院长张荣则向汹涌新闻展示了一张相片：2019年5月23日，在“大学城”规划墙前，宜宾市相关领导和他一同，就宜宾校区选址展开讨论。
“本来的规划是，咱们校园分为两部分，建在一条大街的两头。”张荣称，校园被大街切割，对办学尤为晦气，因而校方当即提出在校园一期项目周围划出一块地建筑二期，防止“校园跨街”。
但该地块原是预留的高级住所用地，关于校园的主张，规划部分“不太赞同”。这时，在现场的相关领导缄默沉静了30秒，最终表态，“咱们调整规划，满意校园办学需求。”张荣称，这句话令他深受感动，领会到了“宜宾的诚心”。“协作办学需求‘双向奔赴’，当地能给多少资源不是最重要的，而是要有一同创业、干事的决计。”
宜宾的“实干”相同令人形象深入。为了更好地引入、服务高校和科研机构，宜宾市专门建立了大学城科创城建造服务局、宜宾市科教工业集团公司等服务机构，一同以超快的办事效率为有意落户宜宾的高校服务，发明晰比如“145天建成四川大学宜宾园区”“193天建成四川轻化工大学宜宾校区（一期）”的“宜宾速度”。
张荣告知汹涌新闻，为招引人才到宜宾校区任教，校园在招聘时直接给出了编制，这是成都本部教师都未曾有过的待遇。与此一同，宜宾也推出了系列人才方针，校园教师能够“叠加享用”。
支付终有收成。上一年，宜宾获批全国榜首批、西南区域仅有的国家产教交融型试点城市。四川省委教育工委、教育厅党组联合印发了《支撑宜宾市建造学教研产城一体化试验区的施行方案》，支撑宜宾积极探索、深化改革、先行先试。
从前的“高等教育凹地”已是前史，“双城”为宜宾转型展开供给了连绵不断的动力。
“咱们做的，便是为宜宾企业进步保姆式服务。”高椿明告知汹涌新闻，园区首要在智能制作或信息化方面布局，除了园区接收的研讨生，成都本部也有研讨生长时间待在宜宾。其团队已成了当地企业眼中的“香饽饽”，不断有人前来寻求技能支撑。
“副中心”：
宜宾“大志”将往何处去？
据张荣介绍，本年是成都理工大学宜宾校区第三年招生，到时在校生规划将到达6000余人。“榜榜首批学生进来后，他们都觉得很走运，由于咱们一切的培养和成都校区没有差异，但选取分数线会低一些。”不过，张荣直言，几年前和成都比较，宜宾仍有不少距离，“学生仍是喜爱到大城市读书，不太乐意来。”
但随着“大学城”各类设备趋于完善，宜宾新兴工业勃发活力，学生们在这座城市也迎来了很大的机会。张荣称，宜宾校区有6大类共14个专业，其间不乏新动力、环境工程、计算机等校园强势专业，而这些均与宜宾当下经济结构以及“长江绿色屏障”的定位相符合。
张荣每次从成都校本部动身，乘坐一个半小时左右的高铁前往宜宾，他都会注意到一个现象：从成都发往外省的高铁，一到宜宾站，下车的人特别多。“人都爱朝着热土去。”张荣心生慨叹，“现在，宜宾便是这样一片热土。”
稀有据能够证明张荣的判别：从第五次全国人口普查到第六次，宜宾常住人口减少了8.49%，但是到2021年第七次普查时，宜宾常住人口竟回升了11.7万，增加到458.9万。
2021年，宜宾区域出产总值打破三千亿元大关，到达3148.08亿元，比上年增加8.9%，总量稳居全省第三位，增速位居全省榜首位。其间，新兴工业完结经营收入1516.2亿元。值得注意的是，宜宾和位居第二位的绵阳，距离也正在缩小。
面向未来，这样一片热土，“大志”该往何处去？
四川省第十二次党代会陈述明确提出，支撑宜宾—泸州组团建造川南省域经济副中心；宜宾也提及，抢抓成渝区域双城经济圈建造严重机会，尽力求创成渝区域双城经济圈副中心——两个“副中心”的设想，为宜宾未来展开指明晰方向。
“宜宾造”智轨不只在宜宾城区上路，近来还在成都开端了试运行。
据宜宾市委市政府介绍，川南经济区近几年展开迅猛，当时经济总量仅次于成都平原经济区，在这样一个大前提、好根底上，宜宾、泸州组团必将更好支撑全省展开全局。省域经济副中心的中心要义之一，是从曩昔“兄弟爬山各自尽力”的竞赛，变成协作、协作，从而打破、引领、共赢，“咱们要像动车组相同，每节‘车厢’动力十足，为‘车头’会聚最大推进力。”
对宜宾这节“车厢”来说，“动力”首要锚定制作业。作为全省4个制作强市试点之一，宜宾自我加压，提出制作业“双百工程”，方案在3年内新增出资过百亿的制作业项目10个、新培养营收过百亿的企业10家。宜宾市委市政府表明，“这一‘跳起摸高’的方针有难度，但咱们要知难而进，力求抓一个成一个。”
6月29日，重庆市经济和信息化委员会主任蓝庆华介绍重庆新动力轿车工业展开状况时，专门用“谢谢四川”来结束，其间特别提到了宜宾。“咱们的成果，离不开四川同行的协助！”蓝庆华称。
“宜宾有大志在成渝区域双城经济圈建造中展示更大作为。”宜宾市委市政府表明，这几年，宜宾抢抓智能终端和动力电池展开机会，正在构成优势工业集群，下一步将着力把智能终端工业向信息服务业拓宽，更好发挥质量和效益，打造数字经济新蓝海。一同，继续做强做大动力电池，并在新动力轿车、晶硅光伏以及氢能等细分赛道上，逐个布局，追求更全面、更充沛的展开，完结动力电池拓宽成绿色新动力工业。
以数字经济新蓝海、绿色新动力工业为中心的“一蓝一绿”将使宜宾新兴工业在连续增加势头的一同继续发力。现在宜宾现已在凭借动力电池这一工业优势，策划与成都、重庆两江新区轿车工业的协作，并以此撬动更全面的联动，全力把区域协作走深走实。
2021年12月3日，装有3个动力电池集装箱的船只，从宜宾港启航驶向长江止境的上海。这是宁德年代全资子公司四川年代落户宜宾后，榜首批经过水运宣布的量产动力电池。
宜宾这座“万里长江榜首城”，正好像这艘载满动力电池的船只，顺江而下、一路向东，驶向更为宽广的未来。
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