一周军评:一线硬撼强敌的飞行员,并不是“刺头”

liukang202410小时前群众吃瓜153
【文/观察者网专栏作者 高卓】
不管咱们对它的回忆怎么,2022年现已曩昔。关于这一年里的全球军情动态,咱们在其时予以转载剖析的一起,也在上周末的军评,以及本周的两期直播中,总结复盘了包含俄乌抵触在内的一些重大事情,因而在这里就不再重复。本期军评,就从12月终究几天揭露的中美军机南海坚持事情说起吧。
在一线硬撼强敌的他们,并不是“刺头”
这起坚持事情发生在2022年12月21日,美军印太司令部却在8天之后的12月29日发布布告,发布了这则我水兵航空兵歼-11BS战役机阻拦美国空军RC-135侦察机的视频,并诬称歼-11BS进行了“不安全”的活动。12月31日晚,我南部战区互不相让地发布了歼-11BS监督美军RC-135的视频,明确指出了美军机于12月21日11时25分17秒,故意改动飞翔姿势、风险抵近我机的动作。
结合两边发布的视频可见,面临体型巨大、机组奸刁的敌大型侦察机,我军飞翔员一方面坚持既定航向,坚决保卫主权,“不向强敌让寸分”,另一方面又一向操控与故意寻衅的美机的间隔,防止发生磕碰。确如南部战区新闻发言人田军里空军大校所说,“依法依规处置,专业规范操作,充沛表现了我国军队对区域安全和一线人员安全负责任的情绪。”
而在美方发布视频后,笔者也在外网看到了许多美国“军迷”,包含一些退役的、也曾在我当面一线进行过相似活动的美军侦察机飞翔员对此事情的谈论。他们的遍及观念是,虽然我军军机挂载了空空导弹实弹,但他们又觉得这类事情演变为“擦枪走火”的或许性很低,因而以为我军的这种阻拦是一种仿照俄罗斯的“故弄玄虚”行为;其间甚至有一些人以为,“我国人的终究意图,是在咱们美国国内构成声浪,让言辞遍及忧虑美国飞翔员的安全,运用咱们的准则优势,倒逼咱们的政府削减‘天经地义’的‘自在巡航’举动。”
为何这种“我国用硬实力扮软实力”、可谓岂有此理的声响还能在美国颇有商场?归根到底是对我军硬实力的轻视。或许有不少朋友都在国外网站上见过比如歼-16是苏-30的“低质仿品”,歼-20不过是“机动性低下的战役轰炸机”等言辞,而在一些相对专业的军事论坛上,则会相对客观地供认我国在军事技能上的开展前进,但在另一个方面绝不松口,那便是在包含《TOP GUN 2》等近期的电影中,美国依然引以为豪的“人的要素”。
真实不知道该用什么图描述,那就用表情包吧
长时间以来,美国官方中对我军航空兵部队特别是飞翔员水平的点评,有着一种相似“猴版”苏/俄航空兵的刻板形象:练习规范远不如北约空军,高度依靠地上指挥,缺少主动精神,飞翔动作保存,假如有单个勇于“寻衅”美军战机的,那必定是与大环境方枘圆凿、“以违背规则为乐”的“刺头”飞翔员。不幸的是,由于这类美式文明“软实力”的传达影响,国内有一部分人(尤以影视创造人员为甚)也常常将我军尖子飞翔员幻想为这种“刺头”。
从技能到战术上,以为我军是“山寨俄军”的总是大有人在
可是依据笔者了解到的状况,在地处一线的航空兵某部,的确有一名在短短数周之内别离与对手两型战机近间隔过招,并旗开得胜的飞翔员。但他并不是什么“刺头”,而是一位在平常就深研对手主战机型飞翔包线、起降出动规则等细节,充沛做到知己知彼的“知识型飞翔员”,一起仍是一位积极参加所在单位宣扬板报、歌咏竞赛、文艺晚会等宣讲文娱活动,能精确了解上级方针,被战友们亲热地称为“飞翔政委”的飞翔员。
实践上,近年来美国的许多研究机构经过广泛收集开源情报,结合华人华裔资源剖析力气,现已开端完结了对我军安排架构、人事动态的条分缕析;对我军飞翔员练习系统、空军实战化练习“五大品牌”的价值也有了较为客观的全体评判,一些研判的方向和趋势,甚至或许间隔实际并不悠远。可是,往往是那份根深柢固的傲慢与偏见,导致在后续剖析中仍有比如“在‘金头盔’、‘金飞镖’交锋竞赛中的优胜者才干赴俄参加‘航空飞镖’”等让人捧腹的内容,使其得出的一些定论,往往与实际南辕北辙。
但比较曩昔,这类陈述的水平仍是有实打实的提高的
联训上档次,还得多深思
而说到公民空军这些较为闻名的演训品牌,在刚刚曩昔的2022年里,空军实战化练习“五大品牌”的状况在揭露媒体上并无只字片语,比照仍有不少报导内容的2021年,背面有何意味,外界观念不免见仁见智。不过,我国与巴基斯坦两国空军从2011年开端的“雄鹰”系列联合练习在2022年相同毫无动静,比照2022年8月中泰空军“鹰击-2022”联合练习,定论则不难得出,在2020年的“雄鹰-9”之后,“雄鹰-10”至少也要到2023年了。
这显着不是由于两国空军的联系发生了什么改变——假如必定要说改变,2022年巴基斯坦空军列装了歼10CE和“枭龙”三批次这两款配备有源相控阵雷达的我国战机,却是可谓巴空军在顶级战机的挑选上彻底“我国化”的标志。笔者以为,“雄鹰-10”之所以延迟至今还未举办,很或许与等候这些新机在巴基斯坦空军构成战役力有关,比及巴空军的这批“新质战役力”初具规划之后,“雄鹰-10”的练习价值又会高一个层次。
巴基斯坦空军的第14架歼-10CE
说到中巴联训的价值,虽然巴基斯坦空军飞翔员和确保人员的才能本质广受好评,但对其配备硬件能否模仿强敌对手的争辩一向存在。即便到了现在,歼-10CE本质上便是“自己人”不用多说,“枭龙”虽由巴基斯坦出产,也非我军配备类型,但其航电和兵器系统均为国内研发配套,与歼-10CE高度同源,所以更让人置疑能否“演真扮像”。
客观上说,这种“都是自己家的飞机和航电,破不了招啊”的忧虑并非毫无道理,但由于巴基斯坦在地缘环境、空军规划等方面比较老对手印度处于下风,以及与我军彻底不同的建军传统和运用思想的影响,相同的飞机在中巴两国空军的运用习气天壤之别十分常见。最初在飞翔功能根本相同的歼-7上,由于疆土狭小、在许多使命中无需多少留空时间的巴基斯坦空军,在练习中倾向于频频翻开发动机加力;而关于配备规划巨大、又长时间囊中羞涩的公民空军来说,当年留下来的节约燃料和节约发动机寿数的传统就成了习气……
现在在没有重型战役机的巴基斯坦空军,少数的美制F-16C/D长时间被作为“重型机”运用,而从歼-10CE列装后巴空军对它的高度点评来看,歼-10CE在巴基斯坦充任挑大梁的“重型机”也将是大概率事情。因而,虽然巴空军第一批歼-10CE飞翔员都是在我国练习的,但当他们构成战役力之后,很或许呈现出与我军歼-10C部队天壤之别的空战风格。至于愈加“私家订制”的“枭龙”三批次,笔者更是觉得它在视距内的外形特色和超视距空战的表现,将十分适宜“扮演”台伪空军现已根本完结晋级的F-16A/B机队。
不只是由于相同具有F-16和(发端于)美式的练习系统,比较首要对手都处于地缘环境晦气、全体实力下风的形势,使得巴基斯坦空军与台伪空军在一些思想上不免相似
前面提及了中泰空军的“鹰击-2022”联合练习,从2015年初次联训至今,中泰两边现已构成了各自组成一个由战役机和预警机组成的“小系统”这一根本架构,再依据各自机型特色供给“系统拼图”参演,两边在各取所需中都有收成。但由于泰国空军体量较小,新机收购速度也较慢,加上政治交际要素的影响,中泰联训不免会遇到瓶颈。实践上即便是中巴联训,相似的瓶颈也存在,虽然巴基斯坦空军具有一些具有实战阅历的飞翔员(特别是参加过2019年印巴空战的)是个显着优势,但一方面数量不多,一方面其经历也局限于一两场特别环境下的战役,从长远看也难以满意我军对外联训的更高层级需求。而意料之外的俄乌抵触,反而使得我军对外联训多了一个或许的方向。
虽然俄罗斯空天军在此次俄乌抵触中的全体表现一言难尽,但笔者以为,这事儿至少不应由其飞翔员“背锅”。那些至今仍在战役的俄军飞翔员们,有的具有实践空战经历——虽然或许有人觉得开着苏-35击落苏-27或米格-29不算什么本事,但实战和演习也的确不是一回事;有的则与乌军较为现代化的地空导弹系统(包含西方最新供给到位的NASAM系统,未来“爱国者”也将配备乌军)成功过招甚至反杀;至于各型直升机的战场运用经历,更是可谓全面深化。
今世空中力气的实践运用经历是个杂乱的论题,包含许多“看不见”的范畴,例如俄军此次也积累了应对北约航空电子战的不少经历教训
更重要的是,比较中巴和中泰联训时,美国作为巴基斯坦和泰国空军配备重要供给者所施加的影响甚至阻遏,中俄两军假如进行相似联训,其触及层面根本不受外界要素约束。当然了,这种不受约束,也不能等同于“我作为东道主的权利是无限的”,不然就会呈现“坦克两项”这种本年笔者很或许还要和施佬持续说明的乐子赛事。
言归正传,2022年中俄两国海空军安排的联训在层次上都有显着提高,例如中俄空中战略联合巡航初次在同一年内举办两次,并在11月30日的第2次巡航中完结了两边战略轰炸机的互降;在12月27日闭幕的“海上联合-2022”中,两国水兵也进行了包含实射舰空导弹在内的联合防空作战等较高等级的科目练习。比较之下,关于此前的联训层次止于“西部·联合-2021”的中俄空军战术航空兵来说,前文说到的俄军实战中参加的许多内容,假如能在未来的联训中得以表现一二,那也是显着的提高了。
向外军任何值得学习的当地学习,一向是我军的优良传统,就像在“国际军事竞赛”许多赴俄参赛部队的经历总结中那样:虽然在咱们这些一般观众看来,竞赛的内容现已有些“笼统”,但在这些新一代优异指战员的眼里,依然会呈现出平常在国内练习场上找不到的价值,能为短板扬长避短,能让长板更进一步,那么吃的亏受的气,终归是有价值的。
哪怕是从竞赛进程和成果上看,我军都彻底呈现出“吊打”之势的替换履带和圆木自救科目,我军参赛队员都在观看俄军完赛后,总结出了俄军动作流程上的一些可取之处
打铁还需本身硬
在2022年的终究几天,不只是强敌,咱们的其他潜在对手们也没有闲着。12月22日,日本航空自卫队发布了将于1月16日-26日在日本入间基地、百里基地与行将来访的印度空军进行联合空战演习的细节。到时,空自将出动来自航空战术教训团飞翔教训群(空自假想敌部队)的F-15J和来自第7航空团第3飞翔队的F-2各4架;印度空军则出动第220中队的4架苏-30MKI(将凭借伊尔-78供给的空中加油飞往日本)、以及运送确保设备和人员的2架C-17大型运送机。
航空自卫队宣布的英文版联演公告
虽然受新冠疫情影响,此次联合演习推迟了近3年之久,但日本航空自卫队对这次近间隔加深了解“侧卫”系列战机的时机依然十分垂青,从参演部队的挑选上就可见一斑:常驻小松基地的飞翔教训群是空自公认的F-15J精锐部队,驻守百里基地的第7航空团第3飞翔队则是空自首个列装F-2的单位,运用经历丰富。
而此次代表印度空军初次前往日本的苏-30部队,则是地处印巴边境一线,间隔中印边境也不算远的第220中队,该部重新组成并排装苏-30MKI已有10年,是印度空军西部区域司令部麾下首个苏-30中队。很显着,日印两国对这次联合空战练习是各取所需:日本妄图借此时机了解“侧卫”的更多特色,印度相同很有或许向日本航空自卫队咨询与我军航空兵“过招”的经历。而在这次联合演习成行后,在美国印太战略的指挥棒下,日印两国的相似协作必然会只多不少。
虽然苏-30MKI与歼-16在雷达航电和导弹兵器上的差异巨大,但从应对一线“擦枪走火”的视点动身,与“侧卫”进行视距内针对性练习仍有其价值,图中可见参加“红旗-2016”的印度空军苏-30MKI
日印军事协作的亲近,正是“百年变局加快演进,国际并不和平”的表现,包含空军航空兵在内的我军各使命部队,都必须做好一起面临多线紧张形势的预备。相同是在这几天,包含东部战区空军又一支换装歼-20的部队在内,连续呈现了三军多支部队换装新机的官方报导。与之对应的,是航空工业各主机厂在年末时按期完结了批产和超产方针的喜讯。
可是国际终究是物质的,即便各主机厂的交给数量屡创新高,面临曩昔三十年弯曲现代化进程中积累下来的存量,实际国际中真的没有“一键换装”。当咱们离别2022年时,那些早已不年青的苏-27(歼-11)和苏-30们仍有部分在一线据守,“七爷”和“八爷”也远没有到退出历史舞台的境地。
已然这些在2022年的终究几天也不忘扒窗窃视、还要恶人先告状的老RC-135和它的同伙们,在2023年还会持续送脸下乡,那么那些返老还童、航程够长、也没啥电磁信号要躲藏的老“侧卫”们,依然是履行这种使命时较为适宜的机型。
挂载R-73搏斗导弹和R-77拦射导弹各2枚的南部战区空军航空兵某旅歼-11战机
没有指挥员不期望自己能打一场空前殷实的仗,恨不能看个气候都用上歼-20双座机;但面临实际中需求完结的,从分批安排放飞、接力阻拦那些好像永久不知疲倦的敌大型机,到依托主场“设局”,与敌先进战机进行可点到为止、可不留情面的“过招”,再到要作为作战系统的一部分,一起出动多型多架战机参加重大使命,关于一线空防基地指挥员来说,平常怎么充沛发挥手头机队的效费比,相同是“勇于奋斗,长于奋斗”的表现。
总归,在现在这个需求先进战机大批量交给、时间预备应对周边杂乱形势,而先进战机的战役力生成周期又较长的年代,怎么确保对敌一线的全体战役力不会由于换装安排上的疏忽而发生“断崖”就分外重要。笔者期望公民空军在2023年的换装脚步,也正如新年贺词所说的那样,“只需笃定决心、稳中求进,就必定能完结咱们的既定方针!”
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