继美国前财长珍妮特·耶伦批判特朗普关税方针、前国务卿安东尼·布林肯冲击特朗普损坏美国盟友联系、前总统约瑟夫·拜登痛斥特朗普政府要炸毁美国社保体系后，另一名美国民主党前总统贝拉克·奥巴马也揭露发声。
奥巴马的最新发声没有针对特朗普政府的关税方针和外交方针，而是在哈佛大学与特朗普政府的坚持中力挺哈佛大学。
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基思·凯洛格（图片来历：央视新闻客户端）
退役美国陆军中将凯洛格曾在特朗普2017年至2021年任期内担任白宫国家安全委员会幕僚长，并担任时任副总统彭斯的国家安全参谋。值得一提的是，特朗普在2024年美国总统大选中取胜后，连续提名多个职位时，曾有剖析以为，凯洛格是白宫国安参谋或防长潜在提名人。有音讯称，他深受特朗普器重。
不过，有报导指出，现在尚无专门担任处理乌克兰危机问题特使的职位，但特朗普曾表明有爱好建立这一职位。
据路透社此前报导，凯洛格曾表明，假如特朗普赢得美国大选，让俄乌敏捷坐到商洽桌前至关重要。“咱们告知乌克兰人‘你们有必要坐到商洽桌前，否则美国的支撑将会干涸’”，他说，“告知俄罗斯，有必要坐到商洽桌前，否则咱们将给乌克兰人他们需求的全部”。
路透社剖析指出，这一提议将标志美国对俄乌抵触态度产生严重改变，可能将面对其欧洲盟友和特朗普地点共和党内部的对立。
据悉，特朗普曾多次表明，假如再次中选美国总统，他能够在24小时内处理俄乌抵触问题。对此，克宫发言人佩斯科夫表明，问题太杂乱，不可能那么简单处理。
极目新闻归纳央视新闻、上观新闻、我国新闻网等
（来历：极目新闻）
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当地时间4月8日，纳瓦罗承受媒体采访时打击马斯克乃至不是轿车制作商，而是“轿车拼装商”。纳瓦罗称特斯拉轿车的电池等很多零部件来自日本、我国，而非在美国制作。
他暗指，马斯克在关税方针上的建议是出于商业意图，为了取得“廉价的外国轿车配件”。
上星期，马斯克呼吁美国与欧盟达到关税互免并在交际媒体平台上揭露嘲讽纳瓦罗的哈佛大学经济学博士学位，批判其自傲。纳瓦罗随后在承受采访时称马斯克仅仅“卖车的”，不明白关税方针。
针对纳瓦罗周二的采访，马斯克在交际媒体上火速回击，炮轰纳瓦罗是“真实的痴人”，“比一袋砖头还蠢”。他着重特斯拉是美国笔直整合度最高的轿车制作商，也是“美国制作”程度最高的轿车制作商。
马斯克还接连转发了关于特斯拉制作的研究报告和剖析帖。转帖中指出，特斯拉在美国加利福尼亚、得克萨斯和内华达州制作轿车，还自主出产软件、车辆控制系统、座椅等配件。
关于马斯克和纳瓦罗的争斗，美国白宫发言人卡罗琳·莱维特回应称两人在交易和关税方针上有十分不同的观点。她表明，美国总统唐纳德·特朗普乐意听到各种声响，因而白宫将让两人的“揭露争辩”持续。
消息人士对媒体泄漏，马斯克上星期末直接与特朗普谈判，企图压服特朗普撤销关税办法，但没能成功。周一，马斯克还在交际媒体平台上转发了美国已故保守派经济学家米尔顿·弗里德曼解说一支铅笔怎么出产的视频。弗里德曼具体说明晰出产铅笔所需的原材料来自全球不同国家，着重了自由交易和国际交易协作的重要性。
美国的关税方针现已让特斯拉股价接连跌落。当地时间周二美股收盘时，特斯拉跌幅4.9%。投行Wedbush的证券剖析师现已下调了特斯拉的方针股价，把特斯拉方针股价从每股550美元下调至315美元。
在美国推出所谓“对等关税”办法之前，特斯拉现已由于马斯克带领美国政府效率部进行大裁人和特朗普的关税要挟遭到多国抵抗。彭博亿万富翁指数显现，本周一特斯拉股价跌落导致马斯克的个人财富缩水44亿美元，总额降至2978亿美元。这也是自上一年11月以来，他的净资产初次跌破3000亿美元。
美国总统特朗普的惊人之举，世界现已才智了许多，但是连日来特朗普政府宣告对全球一切交易同伴征收10%的基准关税，对美国交易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不等的额定关税，对我国一切产品加征的关税税率在4月9日攀升至125%等一系列行为，仍是让世界感到错愕和震动。
全球轿车产业界因而遭到剧烈冲击。在新的关税框架下，美国对一切进口轿车以及轿车零部件加征25%关税，这一方针正在继续引发连锁反响，跨国车企股价近期亦继续震动。
《我国运营报》记者注意到，到现在，为应对美国加征关税而带来的本钱的急剧上涨，包含群众轿车、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代轿车、英菲尼迪、日产轿车等在内的跨国车企，已然采纳包含提价、停产、调整产品结构、推出扣头活动、暂停向美国经销商交给车辆以及自我消化关税本钱等短期性行动。跨国车企正在内部评价美国关税带来的潜在影响，面临着怎么调整在美事务的困难检测。
特朗普政府为何要演出这一出戏码？这盘棋并不难理解，美国当局期望经过关税“大棒”促进轿车制作商将部分出产产能转移到美国，然后添加美国本乡的工作和制作才能。
但是，抱负很饱满实际却很骨感。中汽中心资深首席专家、我国轿车战略与方针研究中心总工程师吴松泉剖析指出，因为美国轿车出产很多依靠进口零部件、美国商场供给高度依靠进口车以及“美国-墨西哥-加拿大协议”（美墨加协议，USMCA）苛刻的原产地规范，长时刻加征关税必定导致美国轿车职业堕入孤立或半孤立状况。“因为车企推进本地出产和供给链本乡化需求一个进程，关于美国来说，在‘残损’的本乡供给链基础上推进本乡制作，再加上熟练工人缺乏、劳动力本钱昂扬，必定意味更高的本钱，轿车价格将大幅上涨。”
美国轿车关税“乱拳开打”
尽管已有所准备，但美国最新关税方针的落地施行依然打得全球产业界措手不及，其加征关税的方针力度远超商场预估。
美东时刻4月2日，特朗普宣告了全球注目的“对等关税”。在新的关税框架下，越南、泰国、印度尼西亚、印度、日本、韩国、欧盟国家以及英国被美国征收的关税别离升至46%、36%、32%、26%、24%、25%、20%和10%。尽管在美东时刻4月9日特朗普宣告将对特定国家加征的“对等关税”施行90天暂缓办法，但美国关税依然是一把悬在头顶的白。
作为大宗交易的代表，轿车产业是美国此番加征关税的要点类别。依据白宫发布的文件，美国对一切进口的乘用车和轻型货车（包含轿车、SUV、面包车和货运厢式车），以及发动机、变速箱、锂离子电池、轮胎、轿车座椅、火花塞等轿车零部件，征收25%的额定关税。其间，契合美墨加协议的车型则可享用必定的豁免方针，不满意条件的产品则仍需加征25%关税。
职业界剖析以为，特朗普政府此举意在改进交易逆差，推进制作业“回流”。依据一些组织的估量，美国整车关税方针或许带来每年约1000亿美元的税收收入。经过高关税构成的本钱壁垒，轿车制作商或将退让考虑添加在美国本乡的出产比重，确保美国本乡工作以及从头打造美国轿车产业。
业界普遍以为，此次美国对进口轿车以及轿车零部件征收25%的关税，对日本、韩国、德国、英国车企以及在加拿大、墨西哥出产的美国车企冲击最大，对我国轿车产业影响较小。
揭露数据显现，2024年美国商场出售的新车中，仅有一半是在美国制作，别的50%来自进口。在进口至美国的轿车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，别的一半来自日本、韩国、德国、英国等国。我国虽是全球第一大轿车出产国以及最大的轿车出口国，但这些年在美国交易方针的围堵下，我国对美国直接出口的轿车数量现已大大萎缩。2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
相关数据显现，2024年美国轿车总销量为1603万辆，而同期美国进口轿车约800万辆，占其全年销量的一半，占全球轿车进口总量的30%以上。这意味着，一旦美国开端对轿车以及轿车零部件征收25%的关税，对上述多国轿车产业来说将是一记重锤。
引发“蝴蝶效应”
面临美国抛出的“立刻履行、永久有用”的高达25%的轿车关税，跨国车企无不错愕。背面的原因在于，美国凭仗其巨大的消费规划、高购买力及老练的轿车文明，长时刻以来是许多跨国车企的第一大单一商场。
几乎在音讯落地的第一时刻，干流跨国车企纷繁宣告发动“应急预案”，从供给链管理到全球出产、运送、出售网络的调整，都在紧锣密鼓地进行着。
奥迪是反响最为敏捷的车企之一。据悉，奥迪在美国本乡没有轿车制作工厂，奥迪在美国的热销车型Q5出产于奥迪墨西哥工厂，而其他车型则来自奥迪在德国、匈牙利和斯洛伐克的工厂。美国轿车关税的落地使其面临本钱敏捷上涨的应战。
依据美国媒体USA Today的报导，奥迪品牌向美国经销商发送了一份备忘录，称4月2日起暂停向美国经销商发货，直至另行通知。据了解，奥迪品牌现在在美国经销商手中大概有37000辆库存车，大约能满意美国两个月的商场需求。而在这期间，奥迪将从头审视其在美国的轿车事务，考虑怎么消化加征关税导致的本钱上涨这一压力。
为应对特朗普政府25%的轿车关税，奥迪母公司群众轿车也已对悉数运往美国的车辆施行了“紧迫刹车”办法。记者了解到，群众轿车在第一时刻作出方案，其将在运往美国的轿车标价中添加进口费。与此一起，群众轿车采纳暂时办法，暂停从墨西哥经过铁路运送车辆至美国，并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。群众轿车方面称，公司正在亲近重视事态开展，并在内部对供给链及出产网络的潜在影响做出全面评价。
面临压力，同为德系车企的梅赛德斯-奔驰则挑选自我消化关税带来的本钱压力，表态称暂时不会进步2025款车型的标价，不过其也声明将在必要时依据不断改变的商场条件和竞赛格式进行战略调整。
除了德系车企外，日系与韩系车企也对美国轿车关税方针感到严重。本田、马自达、现代轿车与梅赛德斯-奔驰的情绪趋同，在现阶段选用暂不提价、张望事态开展的情绪。丰田轿车方面亦表明，仍将坚持现有运营形式，并致力于下降固定本钱，暂时不会上调其在美国商场出售的车辆价格。一起，这些企业敦促呼吁政府间进行商洽洽谈。
全球第四大轿车制作商Stellantis则宣告，为应对关税冲击，其坐落美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将暂时裁人约900人。
上述车企的行动仅仅权宜之计。要应对美国轿车关税冲击，有必要找出能“治标”的“药方”。
记者了解到，在上述车企之外，部分轿车制作商现已加速评价在美国建厂的可行性，并对现有在墨西哥、加拿大的工厂进行全面检查，考虑是否需求将部分出产线转移到美国或调整拼装份额。与此一起，一些车企开端对收购的零部件来历进行代替性整合，经过提高美国产零部件的比重来下降整体进口关税带来的本钱压力。
此外，为了下降出产本钱，有车企决议对现有出产工艺和自动化水平进行改造，力求在确保产品质量和技能优势的前提下，经过技能创新和功率提高来抵消关税本钱对赢利的揉捏。
除了车企在进行调整，轿车出口占比比较大的各国政府亦在寻求应对之策。连日来，在加拿大宣告对美国轿车对等征收25%关税的一起，包含日本、韩国等政府高官奔赴美国就关税打开商洽，欧盟亦召开高标准会议参议应对战略。
关税震动下车市将迎来新局？
就轿车关税“风暴”的影响，多位跨国车企发言人或美国事务负责人以为，能够必定的是，美国轿车关税方针将给车企和顾客带来昂扬且难以预测的本钱，车企的运营赢利将被关税进一步吞噬。
美国经济咨询公司安德森经济集团（AEG）方面称，仅轿车关税就或许使本田思域、群众捷达这样的小型车的价格上涨2500至4500美元；而受关税影响更为严重的大型车型的价格或许会上涨1万至1.2万美元。AEG估计，美国二手车价格也将随之攀升，因为不愿为新车付出更高价格的顾客将挑选购买二手车。
相似的声响此伏彼起。美国投行Wedbush闻名剖析师Dan Ives在一份研究报告中指出：“咱们以为，仅就新车购买而言，因为这令人费解的关税方针，2025年美国商场的需求或许会下降15%—20%。在咱们看来，关税给轿车职业带来的影响是空前沉重的。在这次关税中，没有人是赢家。”
即便是底特律三大轿车制作商通用轿车、福特以及Stellantis这三大轿车制作商在美国出售的轿车中有很大一部分来自进口，其份额高于日本三大轿车制作商丰田、本田、日产以及德国三大轿车制作商群众、宝马、梅赛德斯-奔驰。它们相同将遭到关税方针“掣肘”。
当时轿车职业处于高度全球分工状况，这种世界分工格式是数十年技能涣散、本钱优化与地缘博弈的归纳产品，完成了全球资源的最优装备。
吴松泉告知记者，在这一系统下，特朗普政府寻求的轿车制作业回流、大幅扩展轿车产业规划这个中心方针完成难度很大。原因是轿车供给链早已根据功率和本钱构成了全球分工合作的出产供给系统，再加上美国的轿车产业链、人工本钱、出资和时刻本钱等不具优势，美国要重振轿车制作业并不简单。此外，因为特朗普发布的方针往往动摇频频，再加上总统任期仅有四年，产业界难以构成继续安稳的预期。
也有业界受访人士指出，此次关税办法或许促进全球轿车产业链呈现区域化趋势，即各大车企将在原先涣散的全球供给链中，更多地挑选以区域为中心重构出产布局，以下降跨境交易环节中遭到关税冲击的危险。
（修改：张硕 审阅：童海华 校正：颜京宁）
由于“代购转售合法”，除了京东途径的山姆店肆，拼多多等各大电商途径的山姆产品，都不是山姆的官方运营，而是山姆的代购在售卖。
当一线城市的年轻人勒紧裤腰带，忙着在拼多多砍一刀时；县城中产们正在短视频上隔空逛山姆，不吝花高价跑腿费，只为尝鲜。同一片土地，消费降级和消费晋级的故事一起演出。
一边是有钱有闲的县城中产们「不涨价的晋级」需求，养活了月入10万+的山姆代购。一边是一般会员买不到特价产品天怒人怨。
山姆代购，到底是怎样迷一般的存在？他们又是怎样操作代购的？山姆以后会严厉打击代购吗？
客流是代购的潜在资源
本年是黄蓉做山姆代购的第六个年初。
黄蓉在江西一所大校园内的我国邮政工作，有段时刻，邮政工作内容变得杂乱，支局售卖成绩压力大，没到达kpi，职工需求自己掏腰包买下产品。
那会儿，山姆刚入驻南昌不久，由于260元会员费的原因，黄蓉的朋友圈呈现了工作代购。
“一次偶尔时机，我发现校园学生喜爱在闲鱼上购买次卡以取得山姆进店‘入门券’，我想着正好单位也在校园里边，能够开车进出校园，便利送货。借山姆代购事务拉学生进群，人多了，完结邮政成绩要求也简略多了。”
仔细分析了可行性之后，黄蓉开端了她的方案。她联络宿管阿姨在宿舍楼告知群里发“快团团”拼团链接，令黄蓉没想到的是，第一次代购，快团团上拼了100多单。
“其时意外极了，我记得很清楚，产品总额是6000多，为了补偿油费，每件产品加价了5%，等于说，第一次代购我赚了300块。”
尝到甜头后，黄蓉开端加大力度宣扬她的代购事务，在食堂派发宣扬单，并把5%的代购费加到了5%-10%不等。
依据黄蓉经历，牛肉卷、麻薯、瑞士卷、青柠汁、生日蛋糕、特价产品等是最抢手的，一般是一两个宿舍拼一盒。跟着代购经历变得更丰厚，她将分量大的产品分装售卖，这样招引的散户会更多。每周二、五代购，一个月左右，黄蓉的代购微信群就满员了，所以她又新建了一个微信群。
“本来是想堆集客源完结邮政的使命，没想到发现了别的一条‘生财之道’”。现在，黄蓉手上有6个微信代购群，除了拼团，她也会在群里发我国邮政的助农惠农产品，到了结业季，她也会在群里收结业生的二手书本和日用品，售卖给重生。
“靠这些微信群，副业收入现已超过了我在邮政的薪酬。”黄蓉向「品智PLSC」泄漏。
看到黄蓉生意火爆，校园的生果店也做起了山姆代购，代购费只需一两块，乃至免去了代购费，意图是招引顾客到店，取货的一起随手购买生果。“生果要趁最新鲜的时分卖出去，我做代购不是想赚代购费，是为了招引客流，事实上，效果也不错。”该生果店店东向「品智PLSC」说道。
没有代购费也有盈余
免费为客户代购，也能月入数万元。现在的代购已成系统，不只打通了高校，更下沉到三四线城市。
最早的时分，为了代购山姆美食，有人乐意加价几十块钱；代购遍及后，收取总金额10%的代购费更常见。跟着时刻的推移，代购人员增多，优势在逐步削弱，现在有的代购乃至不加价，只为了赚山姆会员卡的返点和优惠活动。
江西九江的徐洁，从事山姆代购已有四年，并堆集起了安稳的客源。她告知「品智PLSC」，自己是给九江的代购供货，50件起运，只收取很少车费和冷链开支，不收取代购费。这项事务，看似不挣钱，实则是块“大肥肉”，这与山姆杰出会员卡的积分返利准则有关。
山姆杰出卡具有2%积分返利权益，即消费500元返10元现金券，每个月最多返500元，现金券可在次月直接抵扣。徐洁向「品智PLSC」泄漏，她的杰出会员卡数量现已高达100多张，尽管每年仅开卡费就需求十来万，但以每张卡每个月返500元现金券核算，100多张卡带来的月收益就能到达数万，两个月不到就回本了。
此外，徐洁还泄漏道，山姆杰出卡每个月消费满5000元，就有参加抽签飞天茅台的资历，命运好能够买到两瓶单价1499元的飞天茅台，“飞天茅台易手很快，每瓶茅台也能赚到上千元。”采访的最终，她向「品智PLSC」说道。
代购搬空山姆货架
跟着代购现象越来越遍及，一般会员的不满情绪也在累积。
本年上半年，江苏南通的张先生，传闻山姆有一款润肤乳做特价活动，每个会员限购1件/天，所以当天就前往门店。“上午11点多我得知特价信息，当天下午不到两点我和老婆就到了，可到了现场，货架上没货了。”张先生回想道。现场有顾客问工作人员是否还有货，对方直接回应说，“被代购买走了”。
14点20分左右，张先生在自助收银区看到有两个人的购物车里放了好几盒润肤乳，还用纸盒遮挡起来，疑似代购。“这款产品不是每人每天限购一盒吗？”张先生很疑问，“一般会员买不到限购产品，代购却能买这么多，咱们都交了会员费，假如放纵代购抢货行为不管不顾，那咱们一般会员的消费权益就受损了。”
「品智PLSC」在小红书上观察到，不少会员对代购现象非常不满，吐槽到从来没买到过特价产品，也不知道从哪里取得特价产品上架音讯，扬言不再续费会员。
2025年关于我国甚至商用车职业都是动乱的一年，从头动力的迸发、ai的崛起到最近的关税大战，都预示着职业都将面临巨大的革新。
4月9日，创维轿车在南京举行了2025年商用车新动力生态交融大会。此次大会以“创无界 · 维生态”为主题，紧扣新动力与全球化职业开展脉息，聚集商场及用户需求的动态改变。
在此布景下，作为在新动力轿车职业深耕多年的创维，将怎么面临？又有何对策？请看方得网的报导。
广西大部气候高唱“晴歌”
没有雨水的打扰
也没有高温的烘烤
天高气爽的气候
合适出行和野外玩耍